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STELIA Aerospace : « Christophe Betencourt nouveau directeur du site de Rochefort »

BETENCOURT_Christophe-copyrightSteliaAerospace

Christophe BETENCOURT, 50 ans, a été nommé responsable du site STELIA Aerospace à Rochefort, succédant à Thierry KANENGIESER. Ingénieur aéronautique de formation (diplômé de l’ESTACA en 1994), et après avoir effectué toute sa carrière dans le domaine de la Production, d’abord chez Aerospatiale, puis chez Sogerma et enfin chez STELIA Aerospace depuis 2014, Christophe BETENCOURT occupait précédemment le poste de Directeur du site STELIA Aerospace à Mérignac. D’un naturel exigeant et rigoureux, Christophe BETENCOURT est un homme d’engagements, qui a su prouver ses capacités en menant à terme des missions telles que le regroupement en Aquitaine des activités câblage d’Aerospatiale – jusqu’alors réalisées aux Mureaux et à Saint-Médard – puis la montée en cadence des livraisons de voilures ATR dans un contexte social complexe et plus récemment la mise en oeuvre avec succès du projet Usine du Futur à Méaulte, chez STELIA Aerospace. Son objectif à Rochefort est de mettre en oeuvre le nouveau schéma directeur initié par son prédécesseur, afin non seulement de réussir la montée en cadence de programmes majeurs tels que les sections de fuselage des Airbus de la famille A320 ou le Global 7500 de Bombardier, mais aussi de moderniser le site de Rochefort pour en faire une usine encore plus compétitive et efficiente.

 

A propos de STELIA Aerospace :

Avec un chiffre d’affaires de 2,2 milliards d’euros et 7 000 employés dans le monde, dont 4 500 en France et 2 500 en, Amérique du Nord, Tunisie et Maroc, STELIA Aerospace est l’un des leaders mondiaux dans le domaine des aérostructures, des sièges pilotes et des fauteuils passagers classe Affaires et Première classe. STELIA Aerospace conçoit et produit les fuselages avant pour l’ensemble de la famille Airbus ainsi que des tronçons de fuselage et des sous-ensembles spécifiques pour Airbus, les voilures équipées de l’avion ATR, le fuselage central équipé de l’avion Global7500 de Bombardier, et des pièces complexes d’aérostructures métalliques et composites pour Boeing, Bombardier, Embraer, Northrop-Grumman…

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