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Chroniques de Pierre Sparaco Répondre

Nécessaire A380 - 29-08-2007 Le premier vol commercial de l’A380 est commercialisé par Singapore Airlines sur eBay. Les enchères s’envolent. L’A380 prend d’ores et déjà l’allure d’un phénomène de société. Et sans doute s’arrogera-t-il rapidement la succession de Concorde dans l’imaginaire d’une opinion publique en quête de nouvelles icônes. Telle est en tout cas le sentiment qui prévaut, quelques heures seulement après le début de la vente de billets pour le tout premier vol commercial assuré en A380, un Singapour-Sydney programmé par Singapore Airlines pour le 25 octobre. Ce vol constituera une véritable première et s’inscrira en bonne place dans l’histoire de l’aviation. La compagnie singapourienne l’a bien compris, cherche à en tirer un impact médiatique important (ce qui n’est pas très difficile !) en même temps qu’elle évite d’en faire une affaire exagérément commerciale. D’où son idée de vendre les billets aux enchères, et cela au seul profit d’œuvres caritatives (1) La mise à prix des places est de 3,80 dollars américains en classe économique, 38 dollars en classe affaires et 380 dollars en première. Des chiffres ridiculement bas, pour de bonnes raisons psychologiques. Qu’en est-il, en pratique ? A l’heure où ces lignes sont écrites, c’est-à-dire 24 heures environ après le début de l’opération, on trouve encore des places à 2.500 dollars mais les enchères sont en train de s’envoler de manière tout à fait spectaculaire. En première classe, pour l’instant, l’offre la plus élevée est supérieure à 20.000 dollars… Les prévisions, certes, étaient faites d’incertitudes, faute de précédent, mais de toute évidence, de tels niveaux quasi immédiats n’étaient pas attendus par les commissaires priseurs virtuels. Cet événement nous précipite doublement dans l’avenir. L’A380 lui-même, tout d’abord, est un avion de nouvelle génération qui sera encore en service dans plus d’un demi-siècle. La plupart de ses futurs passagers, de ses pilotes, de ses PNC, ne sont pas encore nés. A ce titre, l’A380 est l’avenir. Ensuite, la formule retenue par Singapore Airlines a valeur de symbole. La vente aux enchères a lieu sur Internet et, de ce fait, elle est mondiale. En d’autres termes, elle repose sur une manière de faire résolument contemporaine et totalement d’avenir. Chacun peut en suivre le déroulement sur son ordinateur. Mieux, nous pouvons participer à l’événement, au propre comme au figuré. C’est la première fois que l’aviation aborde une nouvelle étape de son développement de cette manière. Faute de pouvoir rallier Singapour en octobre et de s’offrir une place à bord de ce premier vol, les passionnés peuvent se rabattre, toujours sur ebay, sur des achats plus modestes. La palette des offres est très large et comporte, notamment, timbres, autocollants, peluches, CD Roms et, bien sûr, d’innombrables maquettes, certaines très belles, à commencer par celles au 100e qui, le calcul est simple, mesurent un peu moins de 80 cm de longueur. Chez Airbus, on le conçoit facilement, cette opération suscite une grande satisfaction en même temps qu’elle est source de soulagement. L’A380 vient de traverser des zones de très fortes turbulences qui ont durement affecté son image de grand programme d’avenir. Pire, les problèmes d’industrialisation du très gros porteur, médiatisés à l’extrême, ont déstabilisé l’avionneur en même temps que le groupe EADS. Cette succession d’errements, on commence à le comprendre, n’aura pas d’effets durables, et certainement pas au sein de l’opinion publique. L’A380, tout au contraire, est déjà en train de prouver qu’il nous est tout simplement nécessaire. Pierre Sparaco - AeroMorning (1) voir à ce sujet notre chronique du 2 août. Informations complémentaires : a380singaporeair.com et enchères sur ebay.com.sg

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