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Les Dossiers Aeromorning

Espace

Espace

Espace le 07/09/2010

Nous aimerions à travers quelques informations que nous vous livrerons mensuellement vous faire partager notre univers celui de l'espace et plus particulièrement les applications spatiales ...
Notre première rubrique va essayer de vous faire découvrir les interactions entre deux mondes que vous connaissez parfaitement ... interactions pouvant aller jusqu'à la fusion (Voir dernière application).
Que peut apporter le satellite aux avions ?



Le téléphone et l'accès Internet : le satellite convient parfaitement à cette application plusieurs systèmes sont utilisés Pour BOEING : "Connexion by Boeing" rebaptisé " Boeing Broadband Satcom Network" (offre disponible sur Lufthansa 62 appareils, British Airways, SAS,China Airlines, Singapore Airlines, Asiana Airlines, Korean Air, El-Al et Etihad Airlines,América Airlines (vols intérieurs : 303 avions équipés fin 2010) Delta Airlines (77 avions MD-88s équipés, 300 à la fin de cette année), Southwest Airlines- Ryan Air (Sur certains trajets européens)-All Nippon Airways et Japan Airlines (Certaines lignes internationales)), capable de conserver la liaison avec le satellite en dépit de la vitesse de l'avion, des variations d'altitude et des latitudes traversées grâce à un système de suivi mécanique(Une altitude de 30000 pieds et à plus de 900 kilomètres à l'heure). Ce service payant donne accès au réseau internet par une liaison satellite directe relayée dans toutes les classes par un réseau local sans fil. Pour AIRBUS : "Système de communication OnAir " Mais aussi avec le système de connectivité de Tenzing sur Air Canada, Singapore Airlines, Virgin Atlantic et Cathay Pacific. Airways Quantas annonce que ses 20 appareils A 380 seront équipés.



Un Médecin à bord d'un avion : en cas d'urgence il est maintenant possible pour les avions équipés d'un terminal de télémédecine d'obtenir une assistance médicale via une communication satellite. Cela permet d'économiser dans la plupart des cas un déroutement excessivement coûteux .Air India en collaboration avec l'Indian Space Research Organisation (ISRO). La valise télémédecine du CNES (Un PC auquel sont associés des modules médicaux (microscope, électrocardiogramme, échographe, dermatologie etc.) et un système de transmission de données par satellites. Prochainement sur l' A380 la station portable de MEDES



Les satellites vont peut-être demain remplacer les boites noires ? Le projet FAST de télécommunications avion-sol haut débit par satellite, porté par AXESS Europe, une PME du pôle de compétitivité aéronautique Aerospace Valley, et qui implique aussi Astrium et le Cnes. Un premier prototype devrait voir le jour en 2011.



Le satellite pour l'assistance à l'atterrissage ? Le Centre allemand de recherche aérospatiale (DLR) a mis en service à l'aéroport de Brunswick-Wolfsburg une station au sol expérimentale (Ground Based Augmentation Systems, GBAS) permettant de réaliser des vols d'approche de précision via satellite. Des tests réalisés avec la compagnie aérienne Air Berlin, première compagnie européenne à tester le système GBAS en coopération avec l'office de navigation aérienne (DFS), ont été finalisés le 25 juillet 2009.



Et nous n'en sommes qu'au début ....



Que peuvent faire les avions pour les satellites ?
Ils peuvent les lancer !! En effet on réfléchit de plus en plus à l'utilisation des avions pour lancer des micro-satellites. USA : Ils maîtrisent ce mode de lancement, notamment avec le système Pegasus, de la société US Orbital Sciences Corp., qui fait appel à un bombardier B52. EUROPE : Le programme Aldebaran, auquel participent le Centre national d’études spatiales (CNES) ainsi que les agences spatiales espagnoles et allemandes. Le concept développé, appelé MLA (micro-lanceurs aéroportés), prévoit d’utiliser un avion de combat Rafale pour lancer des satellites d’une masse allant de 50 à 300 kg. ISRAEL : Un projet également avec la société Rafael Advanced Defense Systems, devrait normalement aboutir en 2015 (satellite de 120 Kg à 300 Km ) .



La " fusion " avion-satellite ? ( ou drone satellite ) L’agence de recherche et développement américaine en matière de défense (DARPA) vient de choisir Boeing, Lockheed Martin et Aurora Flight Sciences pour réaliser la première phase du programme « Vulture ». Il s’agit d’un avion solaire sans pilote, capable de voler pendant cinq années consécutives à 20 km d’altitude, alimenté par les panneaux solaires disposés sur ses ailes. Le projet vise à remplacer les actuels satellites géostationnaires. Un prototype sera lancé en 2013.

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