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Aéro-club
Association de type loi 1901 rassemblant des personnes qui pratiquent des activités liées à l'aéronautique, le plus souvent pour piloter ou apprendre à piloter des aéronefs tels que des avions, des ULM, des planeurs et des hélicoptères entre autres. Les membres inscrits peuvent utiliser les aéronefs de l'association et sont dans la plupart des cas encadrés par des instructeurs qualifiés et habilités par la DGAC. Un aéro-club appartient en général à une fédération. En France par exemple, les aéro-clubs d'avion sont fédérés par la FFA (Fédération Française de l'Aéronautique).

Aérodrome
Terrain permettant les décollages et les atterrissages des avions. L'aérodrome comprend les pistes, le parking, mais aussi les zones de préparation de vol et de réparation des aéronefs. Est également qualifié d'aérodrome un aéroport, sauf que ce dernier l'est à une échelle beaucoup plus grande.

Biz Jet
Business jet. Avion d'affaires (à réaction)

Catering
Approvisionnement des avions de ligne

Commonalité
Possibilité d'interchanger facilement des modèles d'avions aux caractéristiques communes.

Data
Données, Data base, banque de données, transmission de données. Data recorder, enregistreur de données

Device
Dispositif, mécanisme, objet ou Digest, résumé, condensé, abrégé

Digital
Adj. Numérique. Présentation d'informations sous forme numérique

e-ticket
Billet électronique

Embedded
Adj. Intégré, encastré, encadré

FMS
Flight Management System . Système de gestion du vol

Gateway
Aéroport important, point d'entrée d'une région, d'un continent

Giraviation
Navigation aérienne par giravion, appareil volant qui peut décoller et atterrir verticalement et dont la sustentation est assurée par des voilures tournantes. Exemple: Hélicoptère

GLONASS
GLONASS est le nom du système de positionnement par satellite utilisé actuellement par la Russie. Né durant la guerre froide, ce programme a vu ses premiers satellites placés en orbite en octobre 1982. Le signal GLONASS est utilisé dans le domaine civil par les géomètres et les topographes qui se servent de récepteurs satellites compatibles avec les signaux GPS et les signaux GLONASS.

Handling
Assistance au sol, traitement de l'avion au sol, remise en oeuvre

Hub
ou plaque tournante, base d'une compagnie pour regrouper les passagers, ses clients afin d'assurer leur correspondance .

HUD
Head UP Display L'affichage tête haute consiste à superposer des informations nécessaires au pilotage, à la navigation ou à la réalisation de la mission sur l’environnement extérieur. Il permet au pilote de surveiller son environnement en même temps que des informations fournies par ses instruments de bord. La terminologie française utilise le terme viseur tête haute, traduction de l’anglais head up display. Les techniciens utilisent l’abréviation CTH pour collimateur tête haute ou VTH pour Visualisation tête haute.

IFE
In-flight Entertainment). Divertissement en vol. Equipements audiovisuels mis à disposition des passagers

JITDS
Joint Tactical Information Distribution System Ensemble de distribution d'informations tactiques fusionnées

Keyboard
Clavier. De plus en plus présent à bord des avions;

LCC
Low-Cost Carrier Compagnie à tarifs réduits, à bas tarifs

Long-haul
Long-courrier transocéaniques ou intercontinentaux

Mister
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Mister
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Mister
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MMC
Modular Mission Computer Le MMC développé par Texas Instruments, dérivé de l’ordinateur central du F-22, remplace les 3 ordinateurs équipant le F-16 A/B et dispose d'une réserve de 50 % pour la mémoire et le traitement de données. Les capacités du MMC peuvent encore être augmentées par l'adjonction de cartes dans le boîtier du MMC. Il est en charge de la gestion de l’armement, de l’énergie, de la navigation et du diagnostic de pannes au niveau des Line Replacable Units. Il peut être configuré en fonction des missions à mener (chasse, bombardement, reconnaissance, ...). Le MMC est le contrôleur de la partie électronique du F-16. La version du MMC intégrée dans les F-16 européens diffère légèrement de celle retenue par l’U.S. Air Force pour ses F-16 Block 50, qui utilisent une plus vaste panoplie d’armements.

MOE
Le M.O.E (Manuel de l'Organisme d'Entretien) est un manuel élaboré après une mise au point de la situation existante dans une compagnie aérienne qui entretient ses propres avions ou des avions de compagnies tierces et/ou révisant des accessoires avions et désirant postuler pour être agréée atelier de maintenance (Agrément DAC Marocaine dont le ministère de tutelle est celui des transport et de la marine marchande) ou postuler pour être agréée E.A.S.A (Agence Européenne de la sécurité aérienne pour l’Agrément Européen) .Après les préliminaires d'étude de la situation existante, des démarches sont entreprises pour décrire et formuler par écrit :Qui fait quoi et comment. Le canevas à suivre est selon les recommandations de l'autorité devant délivrer l'agrément. Naturellement la mise à niveau concerne les ateliers et les installations, les magasins, les outillages et instruments utilisés, les moyens de sécurités , leur quantité en fonction des espaces utilisés ,les documents utilisés et l'élaboration de supplément de documents si nécessaire. etc...et le personnel (Formations, qualifications etc).La redéfinition des taches pour les acteurs en place et les nouvelles définitions des taches de la structure répondant aux normes exigées génère généralement du mécontentement de certains acteurs habitués à des manières de faire vagues et mal définies profitant des fois pour certains acteurs, cela génère une certaine peur du changement étant donné que la réglementation et les normes exigent une maitrise de la traçabilité aussi bien de actes de maintenance que les circuits des produits et du matériel. A mon avis il est nécessaire de faire précéder cette démarche par une sensibilisation aussi bien du personnel que de certains acteurs du commandement et sans engagement affirmé de la Direction l’espoir d’aboutir au résultat est maigre sinon impossible pour réussir dans la mise en place de ces changements d’une manière efficace et efficiente.Définition soumise par: S. Benkhouya

MRTT
Multi Role Transport Tanker Avion de transport de ravitaillement en vol.

NATO
North Atlantic Treaty Organisation; Organisation du Traité de l'Atlantique Nord

Navi
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Offsets
Compensations

Peak power
Puissance maximale, puissance de pointe

Pitch
1. Pas d'une hélice, d'une pale de rotor 2. Tangage

RFP
Request for proposals Appel d'offres

Roll-out
Sortie de chaîne. Première sortie de l'usine d'un avion, avant son premier vol

Single-aisle
Monocouloir.

Stealth
Furtif. Un avion stealth est peu repérable par radar

Supplier
Fournisseur

Supply Chain
Chaîne d'approvisionnement

Trunk-route
Itinéraire principal, axe majeur

UACV
Unmanned Combat Air Vehicule Drone de combat

UAV
Unmanned Air Vehicle Drone, avion sans pilote à bord.

VOR
VHF Omnidirectional Range

VTOL
Vertical Take-off and Landing. ADAV, Avion à décollage et atterrissage vertical

winglets
Un winglet est une ailette sensiblement verticale située en bout d'aile d'un avion. Cet ajout en bout d'aile permet de réduire la traînée induite par la portance sans augmenter l'envergure de l'aile. Le winglet a été mis au point dans le centre de recherche de la NASA à Langley (États-Unis) en 1974 (publication en 1976) par l'aérodynamicien américain Richard Whitcomb. Ce dernier est connu par ailleurs pour ses travaux sur la loi des aires et sur les profils supercritiques. (Wikipedia)


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